為了能有效的降低液壓油缸的故障率，首先要了解液壓密封件的幾種狀態。密封件在沒安裝時，有四個尺寸，分別是密封件根部的內徑、根部外徑，唇口的內徑、唇口外徑。密封件安裝到溝槽內還未工作時，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經全部變化，四個尺寸為密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑；內唇直徑為活塞桿直徑，根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
對運動部件突然制動、減速或停止而產生液壓沖擊的防治方法 ① 采取措施適當延長制動時間。 ② 在液壓缸端部設置緩沖裝置，行程終點安裝減速閥，能緩慢地關閉油路，緩解液壓沖擊。 ③ 在液壓缸端部設置緩沖裝置（如單向節流閥）控制排油速度，可使活塞到液壓缸地端部停止時，平穩無沖擊。 ④ 在液壓缸回油控制油路中設置平衡閥或背壓閥，以控制工作裝置下降時或水平運動時的沖擊速度，并可適當調高背壓壓力。 ⑤ 采用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量，降低液壓沖擊力。 ⑥ 在易產生液壓沖擊的管路上設置蓄能器，以吸收沖擊壓力。 ⑦ 采用帶阻尼的液壓轉向閥，并調大阻尼值（即關小兩端的單向節流閥）。 ⑧ 正確設計有關閥口的形狀，使運動部件在制動時速度的變化比較緩慢、一致。 ⑨重新選配活塞或更換活塞密封圈，并適當降低工作壓力，可減輕或消除液壓沖擊現象。
當液壓油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也加大。當工作周期完成，油缸無壓力時，密封件又恢復成原狀。反復變形，反復恢復，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。
其次，需要將液壓油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合。往復運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣泛地應用于液壓系統的往復運動油缸內。
這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時有很小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，產生密封作用。當油缸工作時，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而提高。而在油缸回程時壓力降低，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之降低。
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